Великая Отечественная война. Пожертвования фронту.
взято из газеты Труд7: см. ссылку
Истребитель «Подполковник Георгий Конев» - человек и самолет
На фронтовом аэродроме города Бельцы приземлился самолет По-2. Из него вышли летчики 240 истребительного авиаполка Герой Советского Союза Иван Кожедуб и Павел Брызгалов. Еще пролетая над знакомым аэродромом в Бельцах, летчики заметили новенький истребитель Ла-5ФН. Этот именной самолет и был целью их полета, а предназначался он для Ивана Кожедуба.
Самолет построил на личные сбережения колхозник-пчеловод Василий Викторович Конев из колхоза «Большевик» Бударинского района, Сталинградской области. Простой сельский труженик внес деньги в Фонд обороны и попросил построить самолет в честь своего племянника - летчика, Героя Советского Союза Георгия Николаевича Конева, героически погибшего 31 декабря 1942 года в воздушном бою. Подполковник Георгий Конев командовал 21 гвардейским истребительным авиаполком. На его счету - 14 личных и 18 групповых побед в воздухе. Редко кто в начале войны мог похвастаться такими результатами. Будучи командиром полка, Конев мог не летать на боевые задания. Но это был храбрый летчик и блестящий командир, человек долга, бесконечно преданный своему делу, и по-другому он поступать не мог.
Для постройки истребителя требовалось внести 100 тыс. рублей - сумму немалую для простого колхозника. Тем более, что деньги в годы военного лихолетья лишними не были. Но таков был настрой большинства граждан Советского Союза - отдать все для победы. Накоплений Виктора Васильевича немного не хватало, и он продал все, что мог, но самолет купил.
На правой стороне фюзеляжа истребителя белой краской было выведено: «От колхозника Конева Василия Викторовича», а на левой - «Подполковник Георгий Конев». Даже после смерти Георгий Конев продолжал бить врага. Да еще как! Ас из асов Иван Кожедуб, удостоенный впоследствии звания трижды Герой Советского Союза, за время Великой Отечественной войны сбил 64 немецких самолета - лучший результат среди советских и союзнических военно-воздушных сил. Значительную часть побед лучший советский летчик одержал в небе Молдовы, сражаясь на именном Ла-5ФН №14. Кстати, воевать на такой машине мог только очень храбрый человек, ведь немецкие асы гонялись в первую очередь как раз за такими самолетами.
После войны Иван Кожедуб стал почетным гражданином города Бельцы, в котором и получил именной самолет. А благородный поступок саратовского крестьянина Виктора Васильевича Конева стал частью военной истории.
Ферапонт Головатый - инициатор патриотического почина
Но это был не первый случай, когда на фронт отправлялась боевая техника, купленная на личные средства отдельного гражданина. Инициатором почина стал колхозник артели «Стахановец» из Ново-Покровского района Саратовской области Ферапонт Петрович Головатый.
15 декабря 1942 года Ферапонт Головатый отдал все свои сбережения -100 тыс. рублей - на приобретение самолета для Красной Армии, и попросил передать самолет летчику Сталинградского фронта. В письме на имя Верховного главнокомандующего он писал, что, проводив двух сыновей на фронт, хочет и сам внести лепту в дело победы. Сталин дал ответ: «Спасибо Вам, Ферапонт Петрович, за вашу заботу о Красной Армии и ее Воздушных силах. Красная Армия не забудет, что вы отдали все свои сбережения на постройку боевого самолета. Примите мой привет». Инициативе уделили серьезное внимание. Решение о том, кому именно достанется именной самолет, принимал Военный совет Сталинградского фронта. Боевую машину вручили одному из лучших - командиру 31-го гвардейского истребительного авиаполка майору Борису Николаевичу Еремину. Сыграло свою роль и то, что Еремин и Головатый были земляками.
Понятно, что колхознику нелегко далось решение о приобретении самолета. Сыновья на фронте, Ферапонт Петрович был единственным мужчиной в семье, а на плечах - забота о девяти внуках. Но Головатый был незаурядной личностью, отличился на фронтах 1-й мировой войны и был награжден за храбрость Георгиевскими крестами 3-й и 4-й степени, а в боях под Варшавой заслужил и Золотой крест. В гражданскую командовал эскадроном в Первой конной армии.
Откуда же взялись деньги у простого колхозника? У Головатого в личном хозяйстве была пасека на 22 улья. Деньги от продажи меда и составили большую часть взноса на самолет, часть суммы он добавил, продав зерно и овощи.
На фюзеляже самолета Як-1 сбоку была надпись: «Летчику Сталинградского фронта гвардии майору Еремину от колхозника колхоза «Стахановец» Головатого». Глядя на блестевшую новой краской машину, майор Еремин размышлял, сколько лет нужно было трудиться большой крестьянской семье, чтобы заработать на истребитель. Он понимал, что на такой машине бить врага нужно еще лучше. Майор Еремин на самолете Ферапонта Головатого прошел от Сталинграда до Крыма, и сбит не был. Но боевая машина выработала ресурс, летать на ней стало опасно. В мае 1944 года самолет после составления акта технической экспертизы отправили в Саратов, где его выставили на центральной площади для обозрения, а потом передали в областной музей.
Но не таков был Ферапонт Головатый, чтобы смириться с тем, что его самолет уже не воюет. 25 мая 1944 года газета «Правда» сообщила, что колхозник вновь обратился к Верховному главнокомандующему с просьбой купить на его средства самолет новейшей конструкции и вручить майору Еремину. Правда, на сей раз средств его семьи не хватало, и Ферапонт Петрович обратился к родственникам. Они поддержали, особенно брат Иван, и вскоре майор Еремин получил новенький Як-3. На сей раз на бортах было написано: «От Ферапонта Петровича Головатого 2-й самолет. На окончательный разгром врага».
Движение Ферапонта Головатого шло по всей стране. Граждане на личные деньги покупали боевую технику для Красной Армии. Рабочие, крестьяне, ученые, творческая и техническая интеллигенция - все считали своим долгом внести деньги в Фонд обороны. Многие известные люди строили для армии самолеты и танки.
«Подарок сыну» - шаг к бессмертию
Илья Андреевич и Мария Филипповна Ширмановы из Чувашской АССР все свои сбережения передали на строительство танка для их единственного сына Андрея, который служил в 162-й танковой бригаде. Танк с надписью «Подарок сыну», построенный на уральском заводе, в начале июня 1943 года был передан экипажу. На митинге по случаю передачи машины присутствовали родители бойца. Они сфотографировались вместе на броне. На фотографии видны натруженные руки Ильи Андреевича.
К сожалению, родительская любовь не уберегла Андрея. Старший сержант, наводчик, Андрей Ширманов храбро воевал на именном танке почти год, и геройски погиб вместе с экипажем в бою под Черновцами.
Все - для Победы
За годы войны в Фонд обороны от граждан СССР поступило свыше 16 млрд. рублей,13 кг платины, 131 кг золота, 9519 кг серебра, на 1,8 млрд. рублей драгоценностей, свыше 0,5 млрд. рублей вкладов в сберегательных кассах (в ценах 1941 года), на сумму свыше 4,5 млрд. рублей облигаций государственных займов. На эти средства построили 2,5 тыс. боевых самолетов, более 30 тыс. танков и самоходных установок, 8 подводных лодок, 16 военных катеров и много другой военной техники.
За родину сражались Як-7 «За Победу!» Вольфа Мессинга, танк «Русская песня» Воронежского русского народного хора, тяжелый танк ИС-2 «Владимир Маяковский», приобретенный артистом Яхонтовым, КВ «Беспощадный», построенный на Сталинскую премию знаменитых Кукрыниксов, Т-34 «Грозный», построенный на Госпремию Алексея Толстого... Врага громили танки «Байкальский рыбак» и «Ейский колхозник», «Верховский железнодорожник» и «Верхоянский охотник», «Макеевский школьник» и «Комсомолец Нордвика», «Малютка» и «Таня». Врага били экипажи боевых машин «Амурский мститель», «За радянську Украiну», «Мариуполь - мстит», «Крамарев Ераст Федорович», «Личный танк Андреева», «Колыма», «Колхозник», «Матери - своим сыновьям»...
«От Леночки за папу»
В начале 1943 года в 237 штурмовой авиаполк прибыл новый самолет Ил-2. От других штурмовиков он отличался необычной надписью на борту «От Леночки за папу». У этой машины уже была история, которая началась с письма Сталину. «Дорогой Иосиф Виссарионович. Мой папа, Азаренков Анатолий Васильевич, командир эскадрильи штурмовой авиации, погиб на фронте, защищая нашу Родину, которую я очень люблю. Моя мама погибла в Киеве, я живу с бабушкой. Она пенсионерка, инвалид 2-й группы. При получении пенсии она дарит мне игрушки. Я копила деньги на елку и накопила 110 рублей, которые прошу вас принять для построения штурмового самолета, и передать его в полк 237, в котором служил мой папа, чтобы товарищи моего папы отомстили гадким немцам за смерть папы, за бабушку, она так много плачет и за меня».
Автором обращения была ученица 1-Б класса московской школы № 612 Лена Азаренкова. Письмо опубликовали в журнале «Огонек» №4 за 1943 год, и дети всей страны начали жертвовать свои «елочные» и «конфетные» деньги на постройку самолета. Вместе их маленькие вклады складывались в значительные суммы. От школьников Ивановской области - миллион рублей, от учащихся Ставропольского края - 100 тыс. Желание Лены осуществилось. Получив купленный на детские деньги самолет, летчики 237 штурмовой авиаполка написали девочке: «Дорогая Леночка! Мы получили в боевой строй построенный на собранные по твоему почину деньги самолет. Заверяем тебя, что мы, боевые друзья твоего папы отомстим немецким бандитам за его смерть. На боевом самолете-штурмовике мы написали твое имя и вручили его лучшему товарищу твоего папы».
(с)Игорь Живчин
В годы Второй мировой простые колхозники дарили героям именные танки и самолеты
Победа в Великой Отечественной войне ковалась не только на фронте, но и в тылу. «Дни и ночи у мартеновских печей не смыкала наша Родина очей», - эти слова из песни отражают истинную картину тех дней. Но был еще один источник поступления ресурсов для фронта - личные вклады граждан в Фонд обороны на приобретение военной техники для Красной Армии.
Победа в Великой Отечественной войне ковалась не только на фронте, но и в тылу. «Дни и ночи у мартеновских печей не смыкала наша Родина очей», - эти слова из песни отражают истинную картину тех дней. Но был еще один источник поступления ресурсов для фронта - личные вклады граждан в Фонд обороны на приобретение военной техники для Красной Армии.
Истребитель «Подполковник Георгий Конев» - человек и самолет
На фронтовом аэродроме города Бельцы приземлился самолет По-2. Из него вышли летчики 240 истребительного авиаполка Герой Советского Союза Иван Кожедуб и Павел Брызгалов. Еще пролетая над знакомым аэродромом в Бельцах, летчики заметили новенький истребитель Ла-5ФН. Этот именной самолет и был целью их полета, а предназначался он для Ивана Кожедуба.
Самолет построил на личные сбережения колхозник-пчеловод Василий Викторович Конев из колхоза «Большевик» Бударинского района, Сталинградской области. Простой сельский труженик внес деньги в Фонд обороны и попросил построить самолет в честь своего племянника - летчика, Героя Советского Союза Георгия Николаевича Конева, героически погибшего 31 декабря 1942 года в воздушном бою. Подполковник Георгий Конев командовал 21 гвардейским истребительным авиаполком. На его счету - 14 личных и 18 групповых побед в воздухе. Редко кто в начале войны мог похвастаться такими результатами. Будучи командиром полка, Конев мог не летать на боевые задания. Но это был храбрый летчик и блестящий командир, человек долга, бесконечно преданный своему делу, и по-другому он поступать не мог.
Для постройки истребителя требовалось внести 100 тыс. рублей - сумму немалую для простого колхозника. Тем более, что деньги в годы военного лихолетья лишними не были. Но таков был настрой большинства граждан Советского Союза - отдать все для победы. Накоплений Виктора Васильевича немного не хватало, и он продал все, что мог, но самолет купил.
На правой стороне фюзеляжа истребителя белой краской было выведено: «От колхозника Конева Василия Викторовича», а на левой - «Подполковник Георгий Конев». Даже после смерти Георгий Конев продолжал бить врага. Да еще как! Ас из асов Иван Кожедуб, удостоенный впоследствии звания трижды Герой Советского Союза, за время Великой Отечественной войны сбил 64 немецких самолета - лучший результат среди советских и союзнических военно-воздушных сил. Значительную часть побед лучший советский летчик одержал в небе Молдовы, сражаясь на именном Ла-5ФН №14. Кстати, воевать на такой машине мог только очень храбрый человек, ведь немецкие асы гонялись в первую очередь как раз за такими самолетами.
После войны Иван Кожедуб стал почетным гражданином города Бельцы, в котором и получил именной самолет. А благородный поступок саратовского крестьянина Виктора Васильевича Конева стал частью военной истории.
Ферапонт Головатый - инициатор патриотического почина
Но это был не первый случай, когда на фронт отправлялась боевая техника, купленная на личные средства отдельного гражданина. Инициатором почина стал колхозник артели «Стахановец» из Ново-Покровского района Саратовской области Ферапонт Петрович Головатый.
15 декабря 1942 года Ферапонт Головатый отдал все свои сбережения -100 тыс. рублей - на приобретение самолета для Красной Армии, и попросил передать самолет летчику Сталинградского фронта. В письме на имя Верховного главнокомандующего он писал, что, проводив двух сыновей на фронт, хочет и сам внести лепту в дело победы. Сталин дал ответ: «Спасибо Вам, Ферапонт Петрович, за вашу заботу о Красной Армии и ее Воздушных силах. Красная Армия не забудет, что вы отдали все свои сбережения на постройку боевого самолета. Примите мой привет». Инициативе уделили серьезное внимание. Решение о том, кому именно достанется именной самолет, принимал Военный совет Сталинградского фронта. Боевую машину вручили одному из лучших - командиру 31-го гвардейского истребительного авиаполка майору Борису Николаевичу Еремину. Сыграло свою роль и то, что Еремин и Головатый были земляками.
Понятно, что колхознику нелегко далось решение о приобретении самолета. Сыновья на фронте, Ферапонт Петрович был единственным мужчиной в семье, а на плечах - забота о девяти внуках. Но Головатый был незаурядной личностью, отличился на фронтах 1-й мировой войны и был награжден за храбрость Георгиевскими крестами 3-й и 4-й степени, а в боях под Варшавой заслужил и Золотой крест. В гражданскую командовал эскадроном в Первой конной армии.
Откуда же взялись деньги у простого колхозника? У Головатого в личном хозяйстве была пасека на 22 улья. Деньги от продажи меда и составили большую часть взноса на самолет, часть суммы он добавил, продав зерно и овощи.
На фюзеляже самолета Як-1 сбоку была надпись: «Летчику Сталинградского фронта гвардии майору Еремину от колхозника колхоза «Стахановец» Головатого». Глядя на блестевшую новой краской машину, майор Еремин размышлял, сколько лет нужно было трудиться большой крестьянской семье, чтобы заработать на истребитель. Он понимал, что на такой машине бить врага нужно еще лучше. Майор Еремин на самолете Ферапонта Головатого прошел от Сталинграда до Крыма, и сбит не был. Но боевая машина выработала ресурс, летать на ней стало опасно. В мае 1944 года самолет после составления акта технической экспертизы отправили в Саратов, где его выставили на центральной площади для обозрения, а потом передали в областной музей.
Но не таков был Ферапонт Головатый, чтобы смириться с тем, что его самолет уже не воюет. 25 мая 1944 года газета «Правда» сообщила, что колхозник вновь обратился к Верховному главнокомандующему с просьбой купить на его средства самолет новейшей конструкции и вручить майору Еремину. Правда, на сей раз средств его семьи не хватало, и Ферапонт Петрович обратился к родственникам. Они поддержали, особенно брат Иван, и вскоре майор Еремин получил новенький Як-3. На сей раз на бортах было написано: «От Ферапонта Петровича Головатого 2-й самолет. На окончательный разгром врага».
Движение Ферапонта Головатого шло по всей стране. Граждане на личные деньги покупали боевую технику для Красной Армии. Рабочие, крестьяне, ученые, творческая и техническая интеллигенция - все считали своим долгом внести деньги в Фонд обороны. Многие известные люди строили для армии самолеты и танки.
«Подарок сыну» - шаг к бессмертию
Илья Андреевич и Мария Филипповна Ширмановы из Чувашской АССР все свои сбережения передали на строительство танка для их единственного сына Андрея, который служил в 162-й танковой бригаде. Танк с надписью «Подарок сыну», построенный на уральском заводе, в начале июня 1943 года был передан экипажу. На митинге по случаю передачи машины присутствовали родители бойца. Они сфотографировались вместе на броне. На фотографии видны натруженные руки Ильи Андреевича.
К сожалению, родительская любовь не уберегла Андрея. Старший сержант, наводчик, Андрей Ширманов храбро воевал на именном танке почти год, и геройски погиб вместе с экипажем в бою под Черновцами.
Все - для Победы
За годы войны в Фонд обороны от граждан СССР поступило свыше 16 млрд. рублей,13 кг платины, 131 кг золота, 9519 кг серебра, на 1,8 млрд. рублей драгоценностей, свыше 0,5 млрд. рублей вкладов в сберегательных кассах (в ценах 1941 года), на сумму свыше 4,5 млрд. рублей облигаций государственных займов. На эти средства построили 2,5 тыс. боевых самолетов, более 30 тыс. танков и самоходных установок, 8 подводных лодок, 16 военных катеров и много другой военной техники.
За родину сражались Як-7 «За Победу!» Вольфа Мессинга, танк «Русская песня» Воронежского русского народного хора, тяжелый танк ИС-2 «Владимир Маяковский», приобретенный артистом Яхонтовым, КВ «Беспощадный», построенный на Сталинскую премию знаменитых Кукрыниксов, Т-34 «Грозный», построенный на Госпремию Алексея Толстого... Врага громили танки «Байкальский рыбак» и «Ейский колхозник», «Верховский железнодорожник» и «Верхоянский охотник», «Макеевский школьник» и «Комсомолец Нордвика», «Малютка» и «Таня». Врага били экипажи боевых машин «Амурский мститель», «За радянську Украiну», «Мариуполь - мстит», «Крамарев Ераст Федорович», «Личный танк Андреева», «Колыма», «Колхозник», «Матери - своим сыновьям»...
«От Леночки за папу»
В начале 1943 года в 237 штурмовой авиаполк прибыл новый самолет Ил-2. От других штурмовиков он отличался необычной надписью на борту «От Леночки за папу». У этой машины уже была история, которая началась с письма Сталину. «Дорогой Иосиф Виссарионович. Мой папа, Азаренков Анатолий Васильевич, командир эскадрильи штурмовой авиации, погиб на фронте, защищая нашу Родину, которую я очень люблю. Моя мама погибла в Киеве, я живу с бабушкой. Она пенсионерка, инвалид 2-й группы. При получении пенсии она дарит мне игрушки. Я копила деньги на елку и накопила 110 рублей, которые прошу вас принять для построения штурмового самолета, и передать его в полк 237, в котором служил мой папа, чтобы товарищи моего папы отомстили гадким немцам за смерть папы, за бабушку, она так много плачет и за меня».
Автором обращения была ученица 1-Б класса московской школы № 612 Лена Азаренкова. Письмо опубликовали в журнале «Огонек» №4 за 1943 год, и дети всей страны начали жертвовать свои «елочные» и «конфетные» деньги на постройку самолета. Вместе их маленькие вклады складывались в значительные суммы. От школьников Ивановской области - миллион рублей, от учащихся Ставропольского края - 100 тыс. Желание Лены осуществилось. Получив купленный на детские деньги самолет, летчики 237 штурмовой авиаполка написали девочке: «Дорогая Леночка! Мы получили в боевой строй построенный на собранные по твоему почину деньги самолет. Заверяем тебя, что мы, боевые друзья твоего папы отомстим немецким бандитам за его смерть. На боевом самолете-штурмовике мы написали твое имя и вручили его лучшему товарищу твоего папы».
(с)Игорь Живчин