[моё] Странные штуки на аэродроме.Частокол.
Салют! Сегодня снова четверг! Значит время просвещаться, сегодня поговорим о таких понятия как амплитудная модуляция и её влияние на управление воздушным движением. Ладно, ладно - шучу! Нафиг модуляцию, её суммы и разности, а то потом начнётся: расскажи про частотную модуляцию, фазовую, импульсную... Сегодня будет коротко, и для общих масс.
В большинстве аэропортов можно увидеть довольно странный набор конструкций, который располагается в конце взлётно-посадочной полосы, и выглядит примерно так:
Это антенная система курсового радиомаяка.
Данный маяк нужен для того, чтобы самолёт смог приземлиться на взлётно-посадочную полосу точно по курсу. Для этого, у экипажа самолёта есть определённые приборы, которые показывают, если самолёт отклоняется.
Но, как правило, такие маяки не бывают отдельно стоящими, а объединяются с глиссадными маяками.
И такая совокупность, уже называется курсо-глиссадной системой, или сокращено КГС, такую аббревиатуру можно было слышать в фильме "Призрак" с Ф. Бондарчуком.
Глиссадный маяк по своему внешнему виду, конечно не такой красавец, как курсовой, но тоже не плох:
Он позволяет самолётам, приземляться точно в зоне посадки под определённым углом. Как правило, этот угол колеблется около 3 градусов, но могут быть и отклонения в зависимости от расположения аэродрома.
И вот когда самолёт заходит на посадку по курсо-глиссадной системе, то информация на воздушном судне будет выглядеть уже вот так:
Так как это работает?
Когда экипаж самолёта связывается с диспетчером, тот даёт команду, чтобы экипаж довернул самолёт так, чтобы тот мог сделать "захват", сперва происходит захват курсового маяка, и когда самолёт уже выровнен по курсу, происходит захват глиссадного маяка, а далее происходит снижение с выдерживанием точного угла и направления.
Экипаж может вести самолёт вручную опираясь на имеющуюся инфорамцию от КГС или, если используется современная курсо-глиссадная система, самолёт может выполнить посадку самостоятельно. Возвращаемся к фильму "Призрак": "Заход по КГС!" Могли ли ребёнок посадить самолёт? Теоретически - ДА, если бы выполнил правильный набор команд.
Чтобы обеспечить такую высокую точность, устанавливают дополнительно приборы контроля дальнего поля, которые контролируют параметры находясь за несколько километров от маяка, чтобы те были в пределах допусков.
Думаю, что на сегодня этого будет достаточно, и по традиции фото с самолётом:
Отношение пожительных и отрицательных голосов: 9/0
