Всем привет! Долгое время отсутствовал - повышение квалификации, ремонт, отпуск... В общем всё навалилось...
По поводу данной катастрофы, особо тут разбирать нечего - техническая неисправность, эту тему уже довольно детально разобрали :
Хронология событийВечером в 20:17 по местному времени (совпадает с мск - прим. ТАСС)
частный самолет Falcon 50 с бортовым номером 9H-DFS, зарегистрированный
в Управлении гражданской авиации Мальты, вылетел из аэропорта Анкары
Эсенбога в направлении аэропорта Митига в Триполи и, к сожалению,
потерпел крушение. В 20:25 самолету было разрешено продолжить путь на
высоте 34 000 футов (10,3 км). В 20:31 самолет, находившийся на высоте
приблизительно 32 000 футов (9,75 км) передал диспетчерам сигнал Pan-Pan
- более низкий, чем May Day, уровень предупреждения о критической
ситуации. Пилот сообщил о полной неисправности электрооборудования и
запросил маршрут для возвращения в Анкару
В следующие несколько минут диспетчеры передали пилоту все данные
для осуществления экстренной посадки в аэропорту Эсенбога, который для
этого временно приостановил прием и отправку других самолетов
В 20:33 по местному времени пилот активировал аварийный код 7700,
самый критический аварийный код. После этого авиадиспетчеры перестали
видеть информацию о высоте полета на радаре. В 20:35 самолет связался с
диспетчерской службой для возвращения в аэропорт Эсенбога, снова подав
сигнал Pan-Pan, получил радиолокационный вектор и эшелон, на котором он
должен был снижаться. В 20:38 диспетчер отметил, что самолет в полной
мере больше не виден на экране радара. Следующие
пять минут диспетчеры "вызывали борт на разных частотах, но
безрезультатно, и сразу после этого уведомили соответствующие службы о
[необходимости] начала поисково-спасательных работ
От себя что могу добавить: сигнал Pan-Pan говорит о какой-либо неисправности на борту, но при этом ситуация не является катастрофической, если простым языком.
Код 7700 - код, который видит диспетчер, данный код говорит о том, что экипаж воздушного судна столкнулся с аварийной ситуацией и ему требуется приоритет в обслуживании.
Так что, как видим, тут криминала скорее всего нет, экипаж работал, службы УВД тоже.
Ну и на всякий случай: самолет Falcon 50 имеет крайне неплохую репутацию, мне не удалось найти ни одного случая, за исключением этого (но и этот пока под большим вопросом, расследование покажет, были ли действия экипажа верными), когда сама машина становилась бы виновником катастрофы.
